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Informationen über DNS-Server
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zweitaktertuning.de | MX | 50 | mx0.zweitaktertuning.de | IN | 43200 |
zweitaktertuning.de | NS | b1.wsns.hosteurope.de | IN | 43200 | |
zweitaktertuning.de | NS | b1.wpns.hosteurope.de | IN | 43200 |
Empfangen von dem ersten DNS-Server
Empfangen von dem zweiten DNS-Server
Subdomänen (die ersten 50)
Typos (falsch geschrieben)
xweitaktertuning.de sweitaktertuning.de aweitaktertuning.de zqeitaktertuning.de zaeitaktertuning.de zseitaktertuning.de zeeitaktertuning.de z3eitaktertuning.de z2eitaktertuning.de zwwitaktertuning.de zwsitaktertuning.de zwditaktertuning.de zwritaktertuning.de zw4itaktertuning.de zw3itaktertuning.de zweutaktertuning.de zwejtaktertuning.de zwektaktertuning.de zweotaktertuning.de zwe9taktertuning.de zwe8taktertuning.de zweiraktertuning.de zweifaktertuning.de zweigaktertuning.de zweiyaktertuning.de zwei6aktertuning.de zwei5aktertuning.de zweitzktertuning.de zweitsktertuning.de zweitwktertuning.de zweitqktertuning.de zweitajtertuning.de zweitamtertuning.de zweitaltertuning.de zweitaotertuning.de zweitaitertuning.de zweitakrertuning.de zweitakfertuning.de zweitakgertuning.de zweitakyertuning.de zweitak6ertuning.de zweitak5ertuning.de zweitaktwrtuning.de zweitaktsrtuning.de zweitaktdrtuning.de | zweitaktrrtuning.de zweitakt4rtuning.de zweitakt3rtuning.de zweitakteetuning.de zweitaktedtuning.de zweitakteftuning.de zweitaktettuning.de zweitakte5tuning.de zweitakte4tuning.de zweitakterruning.de zweitakterfuning.de zweitakterguning.de zweitakteryuning.de zweitakter6uning.de zweitakter5uning.de zweitaktertyning.de zweitakterthning.de zweitaktertjning.de zweitaktertining.de zweitaktert8ning.de zweitaktert7ning.de zweitaktertubing.de zweitaktertuming.de zweitaktertujing.de zweitaktertuhing.de zweitaktertunung.de zweitaktertunjng.de zweitaktertunkng.de zweitaktertunong.de zweitaktertun9ng.de zweitaktertun8ng.de zweitaktertunibg.de zweitaktertunimg.de zweitaktertunijg.de zweitaktertunihg.de zweitaktertuninf.de zweitaktertuninv.de zweitaktertuninb.de zweitaktertuninh.de zweitaktertuniny.de zweitaktertunint.de weitaktertuning.de zeitaktertuning.de zwitaktertuning.de zwetaktertuning.de | zweiaktertuning.de zweitktertuning.de zweitatertuning.de zweitakertuning.de zweitaktrtuning.de zweitaktetuning.de zweitakteruning.de zweitaktertning.de zweitaktertuing.de zweitaktertunng.de zweitaktertunig.de zweitaktertunin.de wzeitaktertuning.de zewitaktertuning.de zwietaktertuning.de zwetiaktertuning.de zweiatktertuning.de zweitkatertuning.de zweitatkertuning.de zweitaketrtuning.de zweitaktretuning.de zweitaktetruning.de zweitakterutning.de zweitaktertnuing.de zweitaktertuinng.de zweitaktertunnig.de zweitaktertunign.de zzweitaktertuning.de zwweitaktertuning.de zweeitaktertuning.de zweiitaktertuning.de zweittaktertuning.de zweitaaktertuning.de zweitakktertuning.de zweitakttertuning.de zweitakteertuning.de zweitakterrtuning.de zweitakterttuning.de zweitaktertuuning.de zweitaktertunning.de zweitaktertuniing.de zweitaktertuninng.de zweitaktertuningg.de |
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Titel: Zweitakter Tuning - für Roller, Moped, Mofa, Mokick und Motorrad
Beschreibung: tuning zweitaktertuning roller forum zylinder rund zweitakter seite moped ideen scooter blog portmap berechnung ersatzzylinder Technische Erläuterungen mit Formeln zur Berechnung vom Zweitakter Motor hinsichtlich Einlass und Auslass und dessen Tuning.
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Sprache: de
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Zweitakter Tuning - für Roller, Moped, Mofa, Mokick und Motorrad
Bis dahin: Frohes Schrauben Tuning Steuerzeiten - Richtwert & Elektrofahrzeug
Wiviel Auslassstuerzeit ist wirklich viel? Richtwerte und mehr gibt es auf dieser Seite
Wieviel sind lange Einlasssteuerzeit, viel Vorauslass (Blowdown) oder großes Auspuffvolumen? Wir helfen, wenn es darum geht einen Überblick zu bekommen, wieviel viel wirklich ist. Geldsparen mit Elektromoped geht das? Wie muss ausgelegt werden?
Wir vergleichen Tuning am Zweitakter mit einem Elektromoped und der dort notwendigen Energie, Spannung, Strom, Kapazität und Auslegung und rechnen einemal die reinen Energiekosten nach. Übersichtliche Seiten - ein Beispiel!
Wir entwickeln unsere Inhalte kontinuierlich weiter. Letztendlich möchten wir uns auf unsere Inhalte konzentrieren und haben unser Forum deshalb geschlossen. Jedes Seite wird momentan übearbeitet und Inhaltlich erweitert, aber auch neu strukturiert - mehr Tuning, mehr Teorie aber vorallem auch mehr Praxis. Die einzelnen Bereiche unserer Texte sind ab sofort klar gegliedert: Hier steht in aller Kürze um was auf einer Tuningrelevanten Seite zum Zweitakter geht Unter diesem Tag erläutern wir die Theorie zu jedem Thema. Wir beantworten Fragen zum Hintergrund und sprechen in der Regel von Formeln zur Berechnung. Beispiele sind Einlass oder Auslasssteuerzeit, aber auch Elektromoped und deren Reichweite. Hier geht es rund: Wie setzen wir die Theorie in die Praxis um? Wie muss ich das machen? Was bedeutet das für den Motor konkret? Das beantworten wir hier. Beispiel: Gradscheibe selber machen; Tuning selber machen, ... Umgesetzt haben wir das bereits für folgende Seiten: Elektrofahrzeug Tuning Steuerzeiten Tuning Richtwerte Gradscheibe selber machen Vergaser Formel Größe berechnen Unser Forum
Unser Forum wird zum 31.12.2008 geschlossen
Ein herzliches "Dankeschön" an alle die sich seit Mai 2006 mit Ihren Ideen und Lösungen beteiligt haben. Neue Tuning-Ideen:
->Ideensammlung rund um mein Fahrzeug - Turbo, Drehzahlmesser, Zylinderkopftemperatur, Tankmesser, Elektronische Zündung, LED Scheinwerfer, ...
Täglich haben wir Ideen. Einige werden Umgesetzt. Manche sind einfacher als gedacht. Andere dienen als Anregung und helfen der eigenen Tuning-Phantasie auf die Sprünge. Was kann ich an meinem Zweitakter für ein Tuning anwenden? Ideen gibt es genug - und einige fahren bereits - Lass Dich inspirieren!
Zylinder Portmap:
->Wie erstelle ich eine Portmap für meinen Zylinder...
Anleitung mit Schritt für Schritt Beschreibung zum erstellen einer eigenen Zylinder Portmap. Tuning Blog
->Tuning Blog - was ist neu?
Seit einiger Zeit pflegen wir bereits einen Tuning Blog; hier berichten wir über alle Neuerungen rund um unser Thema Tuning, Auspuff Tuning und unsere Seite Zweitakter Tuning mit Forum Berechnung und Themen rund um Mopedtuning, Mofatuning und Rollertuning - es wird Zeit, diese Seite ebenfalls einmal zu nennen... Ersatzzylinder:
->Ersatzzylinder für Roller, Scooter, Moped, Mofa...
Neue Seite mit Infos zu Originalzylinder, Ersatzzylinder und Tuningzylinder sowie Zylinderkits (also Zylinder mit Kolben, Kolbenringen, Dichtungen usw.) Die Einzelnen Typen werden vorgestellt sowie die Vor- und Nachteile beschrieben. UPDATE:
-> Roller Tuningteile und Ersatzteile
Ihr sucht einen Lieferanten für eure Rollertunining Teile? Dann seid Ihr hier richtig. Bislang konnten wir mit diesem Partner nur gute Erfahrungen sammeln. Euer ZweitakterTuning.de Team. UPDATE:
-> Roller Tuning Kymco Bilder
Wir haben einige Bilder geschossen. Zusehen sind die ueblichen Drosseln am Roller Kymco Yup 50, besonders Auspuff, Vergaser, Ansaugstuzen, Kurbelgehaeuse usw. Viel Spaß UPDATE:
-> Tipps Proxxon Dremel
Wir haben aktuelle Bilder zu den Werkzeugen Proxxon bzw Dremel hinzugefuegt. Besonders beim Bearbeiten der Steuerzeiten von Roller und Moped Motoren handelt es sich hier besonders um wertvolle Werkzeuge. Polieren, Schleifen und Fraesen sind damit ganz einfach moeglich. NEU:
-> Tuning Forum
Ab sofort verfügt diese Seite über ein eigenes Forum. Nachdem in der Vergangenheit die Fragen zu allgemeinen und zu Spezialthemen rund um das Tuning von Moped, Roller, Mofa und Motor im Gästebuch und am Telefon deutlich zugenommen haben, haben wir uns entschlossen, ein Forum zu starten. Fragen und Probleme, die dort von Euch eingetragen werden, werden (unter anderem auch von uns) beantwortet. Viel Spaß. NEU:
-> Formel Auslass Resonanzauspuff Berechnung
Tuning - mit Resonanzauspuff. Die Formeln und Erklärungen zur eigenen Berechnung gibt es ab sofort hier. Beschrieben werden die Berechnung von Krümmerlänge, Krümmerquerschnitt, Konuslänge, Länge des Zylindrischen Rohres, Gegenkonuslänge und die Dimensionen des Endrohres (also Länge und Durchmesser). NEU:
-> Zweitakter Einspritzung
Tuning - Zweitakter Einspritzung, elektronische Motorsteuerung, Kennfelder. Alles rund mein aktuelles privates Projekt gibt es jetzt hier. NEU:
-> Diagnose Allgemein
Allgemeine Abhandlung rund um Fahrzeugdiagnose. Was ist das? Was ist ODX, ECU und wie funktioniert das überhaupt? Das kann absofort hier nachgelesen werden. Eigentlich gibt es diese Rubrik schon deutlich länger, allerdings wurde die Seite sozusagen vergessen beim verlinken im Menue, naja - bei so vielen Seiten kann das dann doch schon mal vorkommen. UPDATE:
Um eine bessere Lesbarkeit zu gewährleisten wurden alle(!) Seiten überarbeitet. Hier wurde insbesondere das Layout der Texte auf Blocksatz umgestellt und einige weitere, kleinere Anpassungen unternommen. NEU:
-> Vortrag, Referat & Prüfung
Du sollst einen Vortrag über Motoren, Zweitakter, Zylinder, Kolben usw. halten? Du hast Gesellenprüfung oder Abschlussprüfung oder einfach eine mündliche Prüfung? Wir haben für dich eine neue Rubrik aufgenommen, in der alles Wichtige für deine Präsentation genannt wird - damit die ganze Sache rundläuft. NEU:
-> Simulation
Die Grundbegriffe der Simulation eines Motors werden auf dieser Seite dargestellt. Von hier aus werden die wichtigsten Begriffe (wie: Thermodynamik, Fluiddynamik, Verbrennungstechnik und Modellierungsmethoden) genannt, damit eine effiziente Suche im Internet erst unternommen werden kann. - Frei nach dem Motto: "Wer Fragen stellen möchte, muß etwas wissen". NEU:
-> Gradscheibe
Eine Gradscheibe ist ein echtes Hilfsmittel bei Tuning und Wartungsarbeiten. Mit ihrer Hilfe können Steuerzeiten und einiges mehr gemessen werden. Sie sollte in keiner Bastelkiste fehlen. NEU:
-> Gästebuch
Hier freuen wir uns ab sofort über einen Eintrag! NEU:
-> Moped Tuning - u.a. Yamaha DT
Hier findens sich Anleitung und Hilfestellung zum tunen von Yamaha DT 50 und DT 80, Entfernen von Krümmerdrossel, Einfahren von Zylindern, Ausbrennen eines Krümmers, Endschalldämpfers (ESD) oder einfach Auspuff allgemein und einiges mehr NEU:
ERWEITERT:
-> Fachbegriffe - Erklärung, Tuning
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